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    解析充電樁中MOS管的應(yīng)用-KIA MOS管

    信息來源:本站 日期:2018-07-31 

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    解析充電樁中MOS管的應(yīng)用-KIA MOS管


    由于電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展,也推動(dòng)著相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游的迅速崛起,如:充電樁、MOS管等行業(yè),由于充電樁與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議(投資方負(fù)責(zé)投放充電站與管理,機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供場(chǎng)地與保障安全,充電與增值利益雙方共同分享)。與政府各有關(guān)部門(科委、科協(xié),城建、城管,電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)小組,經(jīng)委、發(fā)改委等)或開展聯(lián)營(yíng)或申請(qǐng)資助(變相政策支持)。與國(guó)家電網(wǎng)地方部門聯(lián)營(yíng)與大型實(shí)力企業(yè)(中石油、中石化、基金等)的地方分支機(jī)構(gòu)聯(lián)營(yíng)。


    充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。


    充電樁技術(shù)實(shí)現(xiàn)

    電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則,另外,還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。


    快速充電器的控制系統(tǒng)組成:

    充電樁 MOS管

    采用了智能化的變脈沖充電方式,即采用充電電流脈沖,包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。

    充電樁 MOS管


    地面充電站中充電器的方案

    地面充電站中充電器的方案,該充電器由一個(gè)能將輸人的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉(zhuǎn)換器組成,通過把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中,直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。


    充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭,同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊,功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率,而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理,許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn),已得到最便捷的使用方案。


    充電樁MOS管產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、高頻特性 高溫特性 高壓特性

    2、碳化硅器件是同等硅器件耐壓的10倍

    3、碳化硅肖特基管耐壓可達(dá)2400V

    4、碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管耐壓可達(dá)數(shù)萬伏,且通態(tài)電阻小

    充電樁-MOS管型號(hào)

    在這里沒有完全列出在充電樁中所用到的MOS管型號(hào)、參數(shù)及封裝,詳細(xì)了解其他型號(hào)請(qǐng)致電KIA

    Part Numbe

    IFA

    VRMV

    VF@IFV25

    Package

    KIA08065V1

    8

    650

    1.8

    TO-220F-2

    TO-220-2

    TO-247-2

    KIA10065V1

    10

    650

    1.8

    KIA15170V1

    15

    1700

    2

    KIA20065V1

    20

    650

    1.8


    Part Numbe

    IDA

    BVDSSV

    Package

    KIA10N120V1

    10

    1200

    TO-220F

    TO-220

    TO-3P

    TO-247

    KIA20N120V1

    20

    1200


    充電樁電路分析


    如圖所示,脈沖式全自動(dòng)快速充電器電路。

    220v交流市電經(jīng)電源變壓器T1降壓后,得到的交流低電壓加到VD1~VD4組成的橋式整流電路中,在整流電路輸出端A點(diǎn)得到20v的脈動(dòng)性直流電壓,這一電壓經(jīng)過R4、C1濾波,同時(shí)經(jīng)過VD5穩(wěn)壓后,在B點(diǎn)得到14V的穩(wěn)定直流電壓,此電壓供給NE555使其振蕩,并從③腳輸出脈沖頭朝下的矩形振蕩脈沖,加到發(fā)光二極管VD7負(fù)極。


    電路中,R2、C2組成振蕩器的定時(shí)電路,振蕩脈沖從③腳輸出,通過VD7和R3加到VT1基極,對(duì)VT1進(jìn)行導(dǎo)通與截止的控制。RP1在電路中起分壓作用,用來設(shè)定基準(zhǔn)電壓,即需充電電池組的電壓,一般調(diào)節(jié)后RP1動(dòng)片電壓比需充電電池組額定電壓稍高一點(diǎn)。


    提示:剛開機(jī)時(shí),由于C2兩端電壓不能突變,NE555的⑥腳為低電位,整流電路輸出的直流電壓通過R4、RP1、R1和R2對(duì)C2開始充電,此時(shí)③腳輸出脈沖為低電平,即③腳為低電位,使發(fā)光二極管VD7導(dǎo)通,VD7發(fā)光,指示電路正在充電。


    同時(shí),VT1因基極電位降低而導(dǎo)通,VT1導(dǎo)通后的內(nèi)阻很小,構(gòu)成了充電回路,A點(diǎn)的電源電壓經(jīng)過RP2和飽和導(dǎo)通的VT1向電池E1充電,其充電電流回路是:電路中A點(diǎn)→RP2→VT1發(fā)射極→VT1集電極→電池E1負(fù)極→地。當(dāng)C2上的電壓因放電而低于⑤腳電壓的一半時(shí),NE555內(nèi)部電路再次被觸發(fā),電路翻轉(zhuǎn),⑦腳與地之間呈開路狀態(tài),C2再次充電,③腳由低電位翻轉(zhuǎn)成高電位,充電器電路重復(fù)剛開機(jī)時(shí)的狀態(tài)。




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